Banca Dati della Giurisprudenza Civile

... consentendo ai regolamenti locali di stabilire una distanza maggiore, ma non inferiore a quella normativamente prevista. Tale norma, che persegue un interesse di natura mista tra individuale e collettivo, è finalizzata ad evitare la formazione di intercapedini dannose che possono mettere a rischio la sicurezza delle persone e creare zone insalubri, con scarso passaggio di aria e luce, e, dunque, potenzialmente nocive per la salute. La ratio stessa deve ritenersi oggi evolutivamente integrata anche da una finalità di tutela dell'interesse all'ordinato sviluppo urbanistico e, soprattutto, dalla necessità di perseguire la staticità delle costruzioni. Analoga funzione, nel contesto di una più ampia finalità di arrestare il processo di degrado del territorio dei comuni sprovvisti di una normativa in materia edilizia, svolge il decreto del ### per i lavori pubblici del 2 aprile 1968, recante ### inderogabili di densità edilizia, di altezza, di distanza fra i fabbricanti e rapporti massimi tra spazi destinati agli insediamenti residenziali e produttivi e spazi pubblici o riservati alle attività collettive, al verde pubblico o a parcheggi da osservare ai fini della formazione dei nuovi (leggi tutto)...

... eccessivamente, sulla destra, l'area più ampia di parcheggio auto. Tuttavia, come rilevato dal CTU nel tratto terminale viene ad interessare direttamente l'area a ridosso dell'ultimo varco di accesso al capannone che è contigua all'accesso al deposito dell', con conseguente intralcio alle attività che ivi si svolgono. Il terzo percorso, invece, è quello con andamento rettilineo ma obliquo. Esso attraversa diagonalmente il piazzale, partendo sempre dal cancello, con il suo lato sinistro attestato quasi a ridosso dello stipite sinistro del cancello stesso (1 m di distanza) e raggiunge il passo carrabile del locale autorimessa, la sua lunghezza è pari a 27,40 m e occupa un'area complessiva di 77 mq, di cui la superficie di 73 mq ricompresa nel subalterno 9 (area parcheggio) e la superficie ### R.G. 16225/2019. ### di 4 mq nell'area di manovra di pertinenza dell'immobile sub. 16. ### percorso riduce le interferenze tra le attività che si svolgono nel fondo servente e quelle che interessano il fondo dominante . Tuttavia, incide in misura apprezzabile sull'area parcheggio, atteso che, pur residuando lo spazio per il parcheggio rettilineo in parallelo al confine ovest del lotto, maggiore (leggi tutto)...

... mappale 81, sul quale insisteva una costruzione posta a confine con il mappale 631, di procedere, su richiesta dei confinanti, alla demolizione di quella parte del fabbricato necessaria a realizzare la concordata larghezza di 6 metri della stradina; demolizione o arretramento che, peraltro, non sono mai avvenuti; ### - la servitù di passaggio, come costituita nel 1976, si estende dalla via ### fino al termine dei suddetti mappali frontisti 81 e 631, non riguardando quelli più interni, all'epoca contrassegnati con i numeri 632 e 633, da una parte, e 80 e 634, dall'altra; - nei successi atti di compravendita del 9.4.79 e 17.10.89 tale servitù veniva erroneamente descritta come riguardante anche i mappali più interni e, comunque, quand'anche si volesse ritenere che con tali atti sia stata costituita una nuova servitù, la stessa, a tutto concedere, potrebbe riguardare unicamente gli attuali mappali 763 e 1131 (di proprietà attorea), non invece quelli frontisti (di proprietà della convenuta), essendo rimasti i danti causa della convenuta estranei ai predetti rogiti; - ha di recente realizzato, sui propri terreni acquistati nel 1997, alcuni posti auto a cielo aperto, a pochi metri di distanza (leggi tutto)...

... accerti la circostanza se la viabilità di accesso ed i parcheggi privati di legge pertinenziali alla edificazione sul fondo di cui trattasi erano progettualmente previsti -in sede di rilascio del titolo edilizio da parte del Comune di ### di ###sul confinante mappale n.321, di proprietà del dante causa del sig. descrivendo la distanza dalla via pubblica e dall'abitazione-area dell'attore in primo grado dei parcheggi realizzati a servizio del fabbricato del sig. ; - individui il CTU quale sia effettivamente il percorso più breve e di minor danno, dunque rispettoso dei criteri di cui all'art. 1051 c.c., per accedere e recedere alla pubblica via dal fondo del sig. ai fini residenziali e la fattibilità di detti percorsi; - determinarsi, in ipotesi di individuazione del passaggio sul mappale del convenuto , ai sensi dell'art. 1053 c.c. l'indennità dovuta in favore del stesso tenendo conto non solo della superficie di ter-reno che verrebbe individuato quale fondo servente ma anche della perdita di valore dell'immobile (che con la costituzione della servitù vedrebbe trasformato radicalmente il cortile e la conseguente area di manovra, parcheggio e disimpegno, il tutto per mere ragioni di (leggi tutto)...

... di un ciclo di lavorazione della ### denominato “parcheggi”). ### consiste nella realizzazione di detto rivestimento multistrato ad alta capacità di far ponte sulle fessure, colorato, ottenuto mediante l'applicazione di specifici prodotti della #### Il rivestimento multistrato della pavimentazione dell'area scoperta, insistente sul locale autorimessa, consente, quindi, di eliminare le problematiche connesse alle lamentate infiltrazioni di acqua meteorica. Si ritiene di dover intervenire su una superficie scoperta del terrazzo di circa 150 mq, considerando, in proiezione verticale sul terrazzo, oltre l'area di sedime del box auto, uno spazio laterale al box stesso con distanza costante non inferiore a 5,00 mt dal suo perimetro; trattasi dunque di una superficie esterna di mt 15,00x10,00 (corrispondente a 150 mq). Si ritiene, inoltre, di sostituire un tratto di canalizzazione del sistema di drenaggio delle acque meteoriche della lunghezza di almeno 6,00 mt. Il costo complessivo degli interventi edilizi e delle spese tecniche per l'eliminazione delle cause dei danni lamentati dall'attore corrisponde (in via presuntiva e all'attualità) ad €. 33.000,00”. Ciò posto, si ritiene, (leggi tutto)...