Banca Dati della Giurisprudenza Civile

... ricevute dalle sconnessioni stradali e dalla presenza di dossi artificiali, la sponda posteriore che, carambolando sull'asfalto andava a colpire la parte anteriore della sua vettura, provocando danni per l'ammontare complessivo di €.3500,00 come da fattura in atti. A seguito dell'accaduto le parti provvedevano a redigere e sottoscriver i modello ### Esponeva l'attore che la propria compagnia rifiutava il risarcimento diretto, indirizzando la richiesta nei confronti dell'### del veicolo antagonista, ossia l'odierna convenuta. Risultate inesistenti le condizioni per ottenere il risarcimento nella fase stragiudiziale nonostante rituale messa in mora e richiesta risarcitoria inoltrata anche a ### l'attore si vedeva costretto ad intentare il presente giudizio. Nessuno si costituiva per il ### ed il Giudice disponeva il rinnovo della notifica della citazione non andata a buon fine. Si costituiva ### che eccepiva l'improcedibilità ed inammissibilità della domanda e nel merito contestava la domanda sia in punto di an che di quantum e la non coerenza dei danni lamentati rispetto alla dinamica descritta, ritenendo altresì sussistente corresponsabilità per non essere stato in grado di evitare il (leggi tutto)...

... S.p.A. ex D.L. n.121/02 conv. in legge n.168/02 - o dossi artificiali, questi ultimi collocabili su strade con limite di velocità a 50 km e quindi non apponibili sulla strada de quo all'epoca dei fatti). Eccepiva in ogni caso il concorso di colpa del conducente ex art.1227 comma I, c.c. per aver tenuto una condotta di guida non conforme alle prescrizioni dei segnali ivi presenti (tenuto altresì conto del fatto che lo stesso percorreva quotidianamente quella strada sicché era al corrente della conformazione dei luoghi e del possibile attraversamento da parte di cinghiali) e per l'omesso impiego della cintura di sicurezza, condotte tali da escludere del tutto o comunque ridurre sensibilmente il ristoro accordabile (posto che l'automobilista fu proiettato fuori dall'auto, battendo il capo sul montante interno, mentre l'abitacolo rimase sostanzialmente intatto sicché tale negligenza dello stesso contribuì in modo determinante al danno). Contestava infine la sussistenza del dedotto danno catastrofale e di idonea prova delle altre voci di danno, ivi incluso il lucro cessante. Concludeva chiedendo il rigetto delle pretese attoree e, in subordine, la riduzione delle stesse per il concorso di (leggi tutto)...

... segnaletica verticale di pericolo e preavviso di serie di dossi artificiali avente funzione di “rallentatori di velocità”. Inoltre, sulla base delle foto scattate dalla ### in occasione del sopralluogo, il CTU ha potuto appurare che l'inizio del tratto di fresatura dell'asfalto era collocato a circa 150 m dal luogo del sinistro (p. 10 della relazione); e, infine, che la fresatura dell'asfalto, nel punto in cui sarebbe terminata la ruota anteriore destra dell'autocarro ### da ricostruzione fotogrammetrica presentava dimensioni di cm 50x16 ed una profondità massima di cm 5. Per tali ragioni, il CTU ha evidenziato che, “se da una parte è vero che il cantiere stradale del la ditta ### & C. ### non era adeguatamente segnalato come imposto dall'### [su via ### vigeva il divieto di transito fino a termine lavori], dall'altra è altrettanto vero che la fresatura dell'asfalto con abbassamento del piano viabile di circa 2/3 cm finalizzato al a posa del nuovo manto bituminoso, era chiaramente individuabile e le conseguenze evitabili solo con una condotta di guida perita e prudente, come disciplinato dagli artt. 140 e 141 del C.d.S.”. Premesso che tale valutazione non esula dall'incarico, (leggi tutto)...