Banca Dati della Giurisprudenza Civile

... territorio di appartenenza. Come nel caso di specie, se l'autovelox è posizionato fuori dal centro urbano, è possibile la contestazione differita ma è imprescindibile il decreto prefettizio che esoneri quella specifica tratta dall'obbligo di contestazione immediata. Il tratto di strada in questione non è individuato da alcun decreto che consenta la modalità di accertamento e contestazione su esposta. Siamo in sostanza fuori dalla normativa introdotta dalla L. 1.8.2003 in vigore dal 13.8.03, recante modifiche e integrazioni al Codice della ### ed in particolare , per ciò che attiene l'omissione della contestazione immediata, col riferimento al novellato art. 201 attinente alla notificazione delle violazioni e come sostanzialmente modificato nel 1 ° comma e con l'inserimento dei commi 1 bis e 1 ter . Nel comma 1 bis alla lettera f) introdotta ex novo, si fa riferimento all'accertamento effettuato con i dispositivi di cui all'art. 4 del D.L. 20 giugno 2002 n. 121 , convertito poi dalla legge 1.8.02 n. 168 . La particolare normativa di cui all'art. 4 del D.L. 121./02 dispensa, giusto il 5° comma dell'art. 201 C.d.s., gli accertatori “ dall'obbligo di contestazione immediata” e li esonera (leggi tutto)...

... verificare l'efficacia ed il corretto funzionamento degli autovelox e la loro rispondenza a determinate caratteristiche tecniche, ovvero, in sostanza, a conferire valore legale di prova alle fotografie scattate ed alla velocità rilevata. In linea generale, si ricorrerà all'omologazione qualora sia necessario attestare che il prototipo di un determinato apparecchio (autovelox o altro) risponda alle caratteristiche richieste dal regolamento, mentre sarà sufficiente l'approvazione qualora il regolamento non indichi caratteristiche o prescrizioni particolari cui attenersi. La maggiore importanza dell'omologazione risiede nel fatto che trattasi, non solo, di un atto amministrativo, ma di una procedura avente natura squisitamente tecnica finalizzata a garantire la perfetta funzionalità e la precisione dello strumento da utilizzare. Tuttavia, nonostante a seconda dei casi si proceda all'omologazione od all'approvazione, non può essere posto in dubbio che, al fine della verifica dell'osservanza dei limiti di velocità, ex art. 142, c. 6, C.d.S., debbano considerarsi fonti di prova esclusivamente le risultanze di apparecchi debitamente omologati dal Ministero dello ### Peraltro non a caso la Corte (leggi tutto)...

... di guida , la gestione esclusiva degli apparecchi autovelox et similia da parte delle forze di polizia, la obbligatorietà di segnalazione delle postazioni di rilevazione della velocità, una maggiore tutela della privacy, escludendosi il trattamento di foto e riprese video da parte di persone non appartenenti alle forze di polizia, controlli periodici alle apparecchiature per la rilevazione della velocità, la creazione di un osservatorio finalizzato al monitoraggio degli incidenti stradali dipendenti dall'eccesso di velocità e a misurare l'efficacia delle attività di contrasto adottate. Successivamente, è intervenuto il D.M. n° 282/2017, cd. ###, che ha sancito, al punto 7.5 allegato al ### che la distanza minima tra il cartello con il limite di velocità e l'autovelox non può essere inferiore a un chilometro . Tanto nel caso in cui la postazione dell'autovelox si trovi fuori dai centri abitati e che il limite di velocità previsto sia inferiore rispetto a quello consentito, in via generale, dal codice della strada per quel tipo di strada (ambedue circostanze riscontrabili nel caso in questione, trattandosi di autostrada. La Suprema Corte (cfr. sent. n° 25544/2023: (leggi tutto)...

... verificare l'efficacia ed il corretto funzionamento degli autovelox e la loro rispondenza a determinate caratteristiche tecniche, ovvero, in sostanza, a conferire valore legale di prova alle fotografie scattate ed alla velocità rilevata. In linea generale, si ricorrerà all'omologazione qualora sia necessario attestare che il prototipo di un determinato apparecchio (autovelox o altro) risponda alle caratteristiche richieste dal regolamento, mentre sarà sufficiente l'approvazione qualora il regolamento non indichi caratteristiche o prescrizioni particolari cui attenersi. La maggiore importanza dell'omologazione risiede nel fatto che trattasi, non solo, di un atto amministrativo, ma di una procedura avente natura squisitamente tecnica finalizzata a garantire la perfetta funzionalità e la precisione dello strumento da utilizzare. Tuttavia, nonostante a seconda dei casi si proceda all'omologazione od all'approvazione, non può essere posto in dubbio che, al fine della verifica dell'osservanza dei limiti di velocità, ex art. 142, c. 6, C.d.S., debbano considerarsi fonti di prova esclusivamente le risultanze di apparecchi debitamente omologati dal Ministero dello ### Peraltro non a caso la Corte (leggi tutto)...

... stesse intersezioni a raso non semaforizzate; b) dalle foto prodotte dal Comune nel giudizio di merito era dato constatare le interruzioni dei controviali e, pertanto, l'errore di fatto della sentenza di legittimità consisteva nello «aver ritenuto che nel viale ### in ### i ### e non continui) controviali utiliati per la sosta dei veicoli siano gli unici interessati dalle interse5doni laterali (...) mentre in realtà tali intersezioni laterali interessano anche la carreggiata principale ovvero centrale del viale in questione» e ciò era agevole verificare dalle foto in atti, depositate dal Comune in primo grado e dal notorio, essendo i luoghi ispezionabili attraverso ### considerato che il ricorso è inammissibile, valendo quanto segue: - come già condivisamente più volte chiarito da questa Corte l'errore di fatto idoneo a legittimare la revocazione della sentenza di cassazione, ex artt. 391-bis e 395, n. 4 cod. proc. civ., deve riguardare gli atti interni al giudizio di legittimità, che la S.C. può esaminare direttamente, con propria indagine di fatto, nell'ambito dei motivi di ricorso e delle questioni rilevabili d'ufficio, e deve avere carattere autonomo, nel senso di incidere (leggi tutto)...