Banca Dati della Giurisprudenza Civile

... quest'ultimo abbia a sua volta violato o meno le norme sulla circolazione stradale ed i normali precetti di prudenza, potendo l'eventuale inosservanza di dette norme comportare l'affermazione di una colpa concorrente nella determinazione dell'evento dannoso ai sensi dell'art. 2054 secondo comma c.c..(Cass. 21130/2013; Cass. n. 7479/2020; Cass. n. ###/2024). In relazione all'incidente stradale dall'esito mortale oggetto di giudizio, il conducente ### è stato sottoposto a procedimento penale, conclusosi con sentenza di applicazione della pena su richiesta delle parti ex art. 444 c.p.p.. Al riguardo si osserva che nel giudizio di responsabilità in sede civile, la sentenza di patteggiamento non ha, ai sensi dell'art. 445 comma 1 bis c.p.p., efficacia di vincolo né di giudicato e non esonera il giudice dall'accertamento della responsabilità del sinistro; ad essa va però riconosciuta la natura di elemento di prova di cui il giudice civile può tener conto, non essendogli precluso autonomamente valutare, nel contraddittorio tra le parti, ogni elemento dotato di efficacia probatoria e, dunque, anche le prove raccolte nel processo penale definito con la sentenza di patteggiamento, nonostante sia (leggi tutto)...

... che transitava sulla strada principale. In tema di circolazione stradale, invero, il conducente che, uscendo da area privata, si immette nel flusso della circolazione è obbligato a dare la precedenza ai veicoli transitanti, in marcia normale o di sorpasso, sulla strada favorita (art. 145 del Codice della strada) e, pertanto, è tenuto ad ispezionare costantemente la strada durante tutta la manovra di immissione (e non soltanto in prossimità dell'innesto), astenendosi dal compierla qualora non sia in grado di vedere. All'opposto, non sono emersi elementi di responsabilità del motocilista, che ha tenuto una regolare condotta di guida, essendo emerso che stava percorrendo la S.P. 30 con direzione ### e che nessuna manovra anomala o imprudente aveva messo in atto, nulla potendo fare per evitare l'impatto per la repentinità dell'immissione nella strada pubblica del veicolo antagonista. In conclusione, deve affermarsi l'esclusiva responsabilità del conducente l'autovettura targata ### nella causazione del sinistro in esame. 6.1.- Quanto ai danni, il consulente tecnico d'ufficio medico-legale ha appurato che, in seguito all'incidente, all'attore sono derivate lesioni consistenti in “### (leggi tutto)...

... diligenza e attenzione, al fine di evitare pericoli per la circolazione e tutelare l'incolumità altrui. Tale disposizione esprime un principio cardine dell'ordinamento in materia di circolazione stradale, configurandosi come norma di chiusura del sistema, idonea a ricomprendere tutte quelle condotte non espressamente tipizzate ma comunque contrarie ai canoni di sicurezza. Nel caso di specie, la manovra di immissione da strada laterale, così come descritta, appare altresì in contrasto con le specifiche norme che impongono l'obbligo di dare precedenza ai veicoli già circolanti sulla strada principale (artt. 145 e 154 C.d.S.), nonché con i principi generali di comune prudenza che governano le manovre di svolta e immissione nel flusso veicolare. Tali norme devono essere lette in combinazione con l'art. 141 C.d.S., che impone al conducente di regolare la velocità in modo da poter compiere tutte le manovre necessarie in condizioni di sicurezza, e con il più ampio dovere di controllo del veicolo. ### di tali precetti integra un comportamento colposo, rilevante ai fini della responsabilità civile, in quanto contrario alle regole cautelari poste a tutela della sicurezza della circolazione. In tale (leggi tutto)...

... fatto che la convenuta al momento di immettersi nel flusso veicolare, proveniente da un passo carrabile, avrebbe dovuto necessariamente accordare la precedenza a tutti i veicoli già in transito e facenti parte del flusso veicolare medesimo, e compiere la manovra di immissione in modo da recare il minore intralcio possibile agli altri automobilisti regolarmente in transito. ### di responsabilità della conducente dell'autovettura si ritiene prevalente nella determinazione del sinistro, proprio a cagione del fatto che l'immissione nel flusso veicolare da parte di autovettura che provenga da un passo carrabile costituisce manovra da compiere non solo con particolare attenzione e prudenza ma anche atto da porre in essere in condizioni da recare il minore intralcio possibile ai veicoli favoriti transitanti nell'ordinario flusso della circolazione. Si ritiene di dover quantificare la responsabilità della conducente dell'autovettura nella determinazione del sinistro in misura del 70%. Anche la condotta di guida tenuta dall'attore non può tuttavia ritenersi immune da censure, in considerazione del fatto che, come rilevato nel rapporto in atti, non vennero rinvenute tracce di frenata (leggi tutto)...

... intendono eseguire una manovra per immettersi nel flusso della circolazione” sono, tra l'altro, tenuti, ad “ assicurarsi di pot er effettuare la manovra senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti della str ada, tenendo conto della posizione, distanza, direzione di essi”, altresì dovendo - a norma del comma 3, lett. c), del medesimo articolo - “nelle manovre di retromarcia e di immissione nel flusso della circolazione, dare la precede nza ai veicoli in marcia normale”. Sarebbe, dunque, “palese” - secondo il ricorrente - “che se il avesse concesso la precedenza al motociclo, così come imposto d al cod. strada, il sinistro non si sarebbe verificato”, e ciò vieppiù consid erato c he, in base all'ar t. 377, comma 2, reg. esec. cod. strada, “nel caso di attraversamento di carreggiate a traffico particolarmente intenso e, in generale, dove le circostanze lo richiedano, i ciclisti sono tenuti ad attraversare tenendo il veicolo a mano”, per parte propria il comma 7 de l medesimo articolo stabilendo che ove “le piste ciclabi li si interrompano, immettendosi nelle carreggiate a traffico veloce o attraversino le carreggiate stesse, i ciclisti sono tenuti ad (leggi tutto)...